به دلیل نواقص ایجاد شده و خرابی باسکول‌ها در طرف آذری، تردد کامیون‌ها از مرز آستارا به کندی انجام می شود

پل جدید مرزی اتومبیل‌رو آستاراچای برای تسهیل تردد و رشد ترانزیت بین دو کشور ایران و آذربایجان با کشورهای CIS، با حضور وزیر راه و شهرسازی کشورمان و معاون نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان افتتاح شد.

پل مرزی جدید ایران و جمهوری آذربایجان امروز با حضور مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی و مقامات کشور آذربایجان به بهره‌برداری می‌رسد.

مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت:طرح سفرها و گردشگری دریایی از ابتدای تابستان شروع شده است و تا پایان تعطیلات اجرا می‌شود.

راه‌آهن رشت- آستارا از پروژه‌های اولویت‌دار ریلی کشور است که سه روش تامین منابع از طریق روسیه، فاینانس داخلی و تهاتر نفت برای آن در نظر گرفته شده و باید دید با توجه به تاکید مسئولان، درنهایت با کدام روش تکمیل خواهد شد.

به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، روس‌ها از مسیر ریلی رشت‌-آستارا بازدید کردند و قرار شده روی بخش‌های فنی این طرح اظهار نظر کرده و نحوه تامین مالی خود را اعلام کنند.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل با بیان اینکه ساخت پل مرزی مشترک بین ایران و آذربایجان از زمان اجرای علمیات 1.5 سال زمان می‌برد، گفت: ساخت این پل به تردد ایمن‌تر و سهل‌تر رانندگان ترانزیتی کمک می‌کند.

نماینده دومای روسیه اظهار داشت: ادامه داد: امروز درباره ایران اولویت روسیه همکاری‌های‌ها در بخش نفت و گاز است و اخیرا با گازپروم قراردادی هم در این باره منعقد شده بنابراین مهمترین اولویت ما در حوزه‌های نفت و گاز است و حوزه‌های زیرساخت‌های راه و ترانزیت در اولویت ‌های بعدی ما در روابط با ایران قرار دارد.

معاون نخست وزیر و وزیر صنایع و تجارت جمهوری تاتارستان در دیدار با معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی کشورمان از اهتمام این کشور برای ایفای نقش در کریدور شمال- جنوب و افزایش تجارت خود با ایران خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: اگر نتوانتیم خدمات ترانزیتی به کشورهایی که مسیر ایران قرار دارند، ارایه دهیم مسیرهای ترانزیتی دیگری جایگزین ایران می‌شوند و بازگشت به این فرصت برای ما شدنی نیست.

سفیر ایران در روسیه اظهار داشت: تا به این امروز هیچ توافقی برای تامین مالی روس‌ها برای ساخت راه آهن رشت – آستارا نشده است. البته بر روی این موضوع کار می‌کنیم که این پروژه به شکل مشترک انجام شود اما اینکه قرار باشد روسیه تامین مالی را انجام دهد، خبر درستی نیست.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: با توجه به اهمیت کریدور شمال- جنوب، کشورهایی از جمله روسیه، چین و هند به دنبال سرمایه‌گذاری و تکمیل این کریدور در بخش راه آهن رشت- آستارا بوده و هستند اما علی‌رغم ابراز تمایل این کشورها،‌ تامین مالی از منابع داخلی هم در حال انجام است.

مدیرکل حمل کالای سازمان راهداری از نبود مشکل کمبود ناوگان برای حمل کالای اساسی از بنادر به داخل کشور خبر داد.

معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل با بیان اینکه هر چه زودتر باید حلقه‌های مفقوده کریدور شمال - جنوب تکمیل شود، گفت: برای تکمیل خط‌ آهن رشت تا آستارا بیکار نمانده‌ایم و با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا ساخت این پروژه آغاز شده و برای تامین منابع مالی این پروژه قرار بر این شده که از ظرفیت قانون بودجه و تهاتری نفت استفاده کنیم و به ...

سفیر جمهوری آذربایجان در ایران گفت: با اقدامات و هماهنگی انجام‌شده بین دو کشور مرز مسافری ایران و جمهوری آذربایجان به‌زودی بازگشایی می‌شود.

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حل و نقل جاده‌ای گفت: پذیرش کامیون در بخش روس بسیار محدود است، از اینرو آذربایجان برای اینکه از ایجاد صف در مرز جلوگیری کند، پذیرش کامیون در این سمت مرز را کاهش داده و پذیرش کامیون را در مرز ایران مدیریت می‌کند تا در مرز محرم کندی صف ایجاد نشود.

ناظر گمرکات استان گیلان با اشاره به اهمیت مرزهای سه گانه آستارا گفت: 70 درصد از صادرات گیلان از مرزهای آستارا انجام می‌شود.

رئیس سازمان صمت استان گیلان، گفت: پروانه پایانه صادرات محصولات کشاورزی شهرستان مرزی بندر آستارا از سال 1398 صادر شده است و آغاز عملیات احداث این پروژه چشم انتظار اختصاص زمین می‌باشد.

حجم صادرات کالا ظرف 5 ماهه نخست سال جاری، از گمرک آستارا بیش از 30 هزار تُن اعلام شد.

معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی فرماندار آستارا گفت: دوره پایش چشمی و دستی کنترل کالا در مرزها به سر آمده و اداره گمرک شهرستان باید در کنار استفاده از دستگاه‌های ایکس‌ری، به ابزارهای روز و سریع کنترل و بررسی صادرات و واردات مجهز شود.