دبیر انجمن صادرکنندگان خدمات فنی و مهندسی اظهار داشت: متاسفانه با حضور طالبان برخی از پروژه‌های شرکت‌های ایرانی در افغانستان نیمه کاره باقیماندند، اما به هر حال شرکت‌ها نمی‌توانند پروژه‌های خود را رها کنند چراکه خسارت سنگینی متحمل می‌شوند و از سوی دیگر این پروژه‌ها از دارایی این شرکت‌ها در این کشور محسوب می‌شود که نمی‌توانند دارایی خود را رها کنند.
کریدور شمال – جنوب که از دو مسیر زمینی و یک مسیر دریایی – زمینی، روسیه را از طریق ایران به خلیج فارس و هند پیوند می دهد، در مسیر دریایی از ظرفیت کشتیرانی در رودخانه ولگا و دریای خزر بهره می گیرد و راه بدون واسطه تجارت ایران و روسیه است.
مرکز پژوهش های اتاق ایران در گزارشی تاکید کرده است تحقق تجارت 20 میلیارد دلاری با عراق، مستلزم مجموعه اقداماتی از جمله استفاده از مطالبات دولت ایران نزد بانک‌های عراق به عنوان منبع فاینانس پروژه‌های شرکت‌های ایرانی است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: در حال حاضر کشورهای چین، ازبکستان، قزاقستان و روسیه برای ورود به بندر شهید بهشتی چابهار درخواست‌هایی داشتند که مذاکرات جدی هم با طرف‌های چینی انجام داده‌ایم.
رییس سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: وزیر اقتصاد ارمنستان از نمونه کارهای شرکت‌های ایرانی بازدید کردند، ایران تمایل دارد که در حوزه جاده سازی در ارمنستان حضور پیدا کند چراکه مسیر دسترسی ما به کشورهای شمالی را فراهم و جایگزین مسیر آذربایجان خواهد شد.
دبیر انجمن صادرکنندگان خدمات فنی و مهندسی ایران گفت: هرچند تنش‌ها بین ایران و آذربایجان رو به کاهش بوده و هست و دیدار در حاشیه جلسه شانگهای قدری روابط را تلطیف کرده که این موضوع به توسعه روابط می‌انجامد، اما هنوز منجر به حضور شرکت‌های پیمانکار فنی مهندسی در آذربایجان نشده است.
